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7月17日，乌苏市公安局交警大队独库中队中队长姜帅在指挥席前发布指令。石榴云/新疆法制报记者 赵书城摄 石榴云/新疆法制报记者 赵书城 7月以来，独库公路乌苏段日均车流量超万辆。对于乌苏市公安局交警大队独库中队而言，如何以高效的指挥机制确保道路安全畅通，是提升游客体验感、满意度的关键。 “哈希勒根达坂附近，有游客需要更换备胎。”7月17日上午，在乌苏市公安局交警大队独库中队一体化指挥室里，该中队中队长姜帅向前方巡逻骑警发出指令，不到10秒钟，对讲机内传来一声“收到”。3分钟后，找到求助游客的骑警发回情况汇报。 高效的信息传递速度源于独库中队实施的一体化指挥机制。 “独库公路车流量大，通讯信号又被群山覆盖。统一指挥能让我们精准疏导车流，快速开展服务。”姜帅向记者介绍，在独库中队管辖的91公里范围内，临山而建的独库公路险峻崎岖，弯急路险，易发生车辆故障，游客求助量大。因此，精准定位求助游客位置，快速增派警力驰援是保障道路安全畅通的重中之重。 此前，尽管独库中队在重点路段设有多处公共视频探头，便于及时预警，但探头毕竟不能全覆盖，只有将点连成线，最大化发挥巡逻警力作用，才能实现一体化指挥。 “我们协调通讯部门新增了信号基站。”姜帅说，信息传输设备是一体化指挥的基础。今年独库公路开通前，通讯部门新建3座信号基站，使4G网络覆盖独库中队所辖大部分路段，剩余约10公里路段，骑警通过加密巡逻频次及时发现并处置各类警情。 姜帅介绍，自6月25日独库中队指挥室建成以来，该中队配备了多部对讲机、4G执法仪、骑警对讲耳机及4部卫星电话，可实现图像、语音实时传输，确保无电力、无手机信号等极端条件下的应急通讯效能，同时生成区域性联络通道，使警力分布更清晰，指挥渠道更顺畅。 7月9日，天色未亮，巡逻骑警张明早早上山巡查线路。下了一夜的大雨，独库公路路面湿滑，张明小心翼翼驾车前行，观察凸面镜、隔离墩等道路防护设备情况。行至半途，张明发现公路旁的山坡在雨水冲击后开始滚落石块，他急忙打开4G执法仪向指挥室回传图像，请求增援。 在指挥室的统一指挥下，附近巡线民警建立沟通渠道，确认坐标位置。半个小时后，张明与增援警力一同将石块清理完毕，该路段恢复正常通行。 “指挥室就是我们的大脑中枢。”姜帅说。指挥室采取一体化指挥机制，其中，2名调度员负责接派警情，每隔20分钟调度巡逻警力分布位置和线路通行情况，以便安排警力就近出警，周边警力策应。 “可以把这种指挥机制理解为‘一盘棋’。”姜帅说：“当下正处于旅游旺季，独库公路车流量较大，发生车辆故障或交通事故后会导致后方车辆通行缓慢，造成大面积拥堵，这对民警处置突发事件的速度和周边警力策应的质效提出更高要求。而利用一体化指挥机制，我们就可以高效解决问题，比如A点发生交通事故，就一定会造成拥堵，此时便需要离A点最近的警力及时收到警情，快速赶到处置，同时周边执勤民警在远端疏导车流，做好安全提示。” 一体化指挥机制的优势远不止于此。7月16日，因未做好行车前检查，驾车出游的吴先生行至途中，车辆突然发出油耗警告，他连忙拨打电话报警求助。电话里，尽管求助事项说得清楚，可吴先生对所处位置一无所知，他心急如焚。10分钟后，吴先生发现空中飞来了一架无人机。靠近、停留，无人机悬空等待了一会儿，一名骑警由远而近疾驰而来，他为吴先生带来了一桶汽油。 “无人机也是指挥机制中重要的一环。”姜帅介绍，定时巡逻的2架无人机站得高、看得远，此前，它们仅被用于探查道路情况，如今，随着一体化指挥机制的运行，无人机拓展了寻人寻车、引导指路等多种应用场景，成为巡逻警力的一大助力。 联动同样是一体化指挥机制的优势之一。 7月15日，一辆轿车越线超车，与对向来车相撞，双方损失都不小，最要紧的是两车轮胎均损坏，车辆无法挪移。对7分钟内就赶到事故现场的张明来说，此前或许会因事故双方无法快速撤离而焦虑，在一体化指挥机制下，应急管理、消防、医院等多部门联动，拖车救援15分钟内便可到达独库公路任意一处。拍照留证，呼叫拖车，张明有条不紊地处置，26分钟后，车流恢复正常通行。 联动的另一方面，是与相邻县市的沟通协调。 “一旦遭遇恶劣天气、道路拥堵等情况，我们会与克拉玛依市公安局独山子区分局、尼勒克县公安局联合启动应急预案，采取双向或单向限流的方式，引导车辆安全通行。”乌苏市公安局交警大队大队长吕博说。 7月2日，独库公路尼勒克段出现暴雨、大雾等恶劣天气，得知消息后，独库中队启动恶劣天气道路通行应急预案，采取警车压速带道、远端劝导等方式，引导过往车辆缓慢有序通行，并免费提供雨伞、热水等便民服务。当日，近万辆车辆顺利通过该中队所辖路段。
责任编辑：杨瑞
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