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石榴云/新疆日报记者 于江艳 通讯员 孟建红 2月10日，大年初一，帕米尔高原寒风凛冽。8时，中国石油运输有限公司新疆配送分公司的油罐车驾驶员阿力木·玉素甫早早洗漱完毕，穿上蓝色工装，来到车场，开始当日第一趟油品保供配送。 
2月10日，阿力木·玉素甫驾驶车辆执行油品保供任务。周佳雯 摄 阿力木紧握方向盘，驾驶着满载28吨汽油的汽车，从喀什油库出发，向着330公里以外的中巴友谊公路上国内段最后一座加油站——塔什库尔干塔吉克自治县红其拉甫友谊加油站进发。 塔什库尔干地处新疆西南端，与塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三国接壤。“阿力木师傅，今日有大风，请您控制好车速，拉大跟车距离，安全行驶。”车队队长苗建例行叮嘱阿力木师傅。 从驻地出发，阿力木行驶在平均海拔4500米的帕米尔高原上。一路经过盘山道、悬崖峭壁险峰路段，危险如影随行。尤其是驶入慕士塔格峰路段后，海拔不断升高，道路不断缩窄，90度转角的弯道考验着阿力木的车技和胆识。只见他表情严肃，瞪大双眼，左手紧握方向盘，右手不停地切换挡位，左右脚也不停地配合着踩离合、刹车和油门。 此时，车里响起来自配送中心监控系统的语音提示：“司机师傅请注意，前方道路变窄，遇来车请减速避让。”阿力木打起精神，小心地在崎岖难行的盘山道上一路缓行。 盘山路盘旋而上，经过数小时绕行后，阿力木终于在中午时分，行驶到宽阔的喀拉库勒湖段路面，平静的喀拉库勒湖宛若一面镜子，眼前的景象让人豁然开朗。 在县城附近，吃完午饭后，阿力木继续出发，直到傍晚抵达配送终点站——红其拉甫友谊加油站。阿力木将车停在加油站卸油的油罐区，下车先用人体静电消除器消除身上静电，再给车消除静电……共经过17道程序后，开始卸油。 此时，室外气温零下25摄氏度，车的卸油口密封锁已被冻住，阿力木将早就准备好的热水浇在锁上，等化开后，开锁接上卸油管，打开卸油阀，汽油顺利卸出。 卸完油后时间已是19时。车打上了油封，阿力木拿上交接单后，对车辆性能做了检查，然后将车停放到指定停车点，完成送油任务。 从喀什油库到红其拉甫友谊加油站路途遥远，往返要两天。这样的送油历程，阿力木和同事每周都经历两三次。 据统计，新疆配送分公司每年送往塔什库尔干区域的油品达1200余吨，有力保障过境旅客及高原各族人民出行。
责任编辑：美合日巴努姆·阿卜杜米吉提
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