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石榴云/新疆日报记者 逯风暴 10月1日22时，乌将铁路准东车站灯火通明。此时，乌鲁木齐供电段准东供电车间的作业人员已经集结完毕，邸得帅和同事们登上清洗作业列车开展清洗作业。 
10月1日，邸得帅（左一）和同事开展清洗作业。图/中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司提供 31岁的邸得帅是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐供电段准东供电车间技术员，他所在的准东供电车间管辖着乌将铁路准东至沙地、准东至准东北区间以及天池能源铁路环1、环2线的供电接触网设备。 乌将铁路是疆煤外运的主要通道，线路两侧的电厂、煤矿和化工企业较多，厂区在生产过程中会产生大量的烟雾、粉尘颗粒，附着在接触网的绝缘子上，会造成接触网污闪、跳闸等，不利于铁路行车安全。 邸得帅指挥的“水车大战”，保证了接触网设备的安全稳定，让万吨列车在“黑金大道”上行稳致远。 本次作战的清洗列车由四部分组成，前后两头是负责牵引的轨道车，中间则拉着一辆水罐车，该车最多可存装60吨水，这些水量能清洗300个左右的接触网绝缘子。水罐车旁边是水清洗平台，两边各有2台水炮车。中间则是控制室，邸得帅就在这里指挥盯控。 “电压正常、水压正常，可以开始作业。”当日22时30分，在接到调度命令后，邸得帅迅速检查完控制台、水炮车、电源箱，随即发出作业指令。 此时，4名作业人员头戴安全帽，身披雨衣裤，双手紧握水炮车把手，在脚踏板的控制下，冲洗枪喷射的水柱准确地洗刷着线路两侧接触网绝缘子上的煤灰和污渍。 突然，喷射的水柱消失了。有状况。邸得帅立即采取处置措施，检查电机、线路和压力等关键处所，及时排查发现是因为负责泵水的发动机温度过热，自启了保护功能。他果断打开发动机盖子，经过3分钟的降温处理后，冲洗枪再次恢复正常。 “故障已排除，可以开始作业。”随后，邸得帅用对讲机联系轨道车司机调整列车运行时速追回刚才耽误的作业进度。 23时50分，“天窗”作业结束，邸得帅和同事回到休息室，换掉湿透的衣裤和鞋帽。“假期物资运输不能停，看到一列列货车安全驶过，再苦再累也值了。”他说。
责任编辑：依丽达娜·伊力哈木
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