在铁路运输公司，有这样一群人。
不论刮风下雨，不论严寒酷暑，他们每日行走20公里，检查铁路线路设备设施，及时发现并处理影响列车安全运行的各类隐患。他们始终牢记自己的使命，坚持标准化作业，保障石化公司原料进厂和产品出厂畅通无阻。
11月29日，独山子下起了今年入冬后的第一场大雪，连降3天，积雪厚度平均25厘米。铁路运输公司工电段的巡道工们全员出动，清除积雪，检查线路设备情况，发现并更换裂纹夹板10余块。
记者在铁路运输公司北站看到，铁路运输公司工电段曾庆峰按正常工作流程，穿戴劳保防护用品，携带10多公斤重的工具包，对铁路设备进行检查。
看似简单的巡道工作，真正干起来却不容易。铁路钢轨下铺设道床、道砟，踩在脚下很滑，积雪覆盖后行走起来更加吃力。
在确保行走安全的前提下，巡道工需要对钢轨、连接零件、道岔、曲线、道床、枕木等相关部位进行仔细检查，看有无破损、裂纹、缺失、松动、零件失效等，发现异常及时上报进行处理。
风雪中，耳朵冻红了，双手冻僵了。滑倒了，再站起来。工具掉落了，从雪里扒出来。夹板有问题，趴在雪地上仔细检查。面对恶劣天气，面对各种艰苦劳累，巡道工戏称自己是“铁路修理工”。
“北站巡道工作分三部分，即正线、站线和器材库巡检。正线就是从北站到奎屯交接站，全程是12公里，站线是指站内24股道，每条股道长约800米。每天上午检查正线，下了班车从奎屯交接站走到北站差不多中午1点了，吃点饭稍作休息，下午3点至6点检查站内各股道的线路，每天如此。”曾庆峰说，“有时候巡检中发现问题，不论是快下班了，不论是下雪下雨，行车安全就是命令，加班加点也要进行更换处理，消除隐患。”
检查线路、发现隐患、整改隐患、保障运输……当一列列火车载着原料和产品从身边驶过，在岗位上默默奉献的巡道工心中充满了自豪。
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