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石榴云/新疆日报记者 逯风暴 G0711乌鲁木齐至乌尉高速公路于12月26日通车，这条公路汇集了众多创新成果和科技亮点，被称为连接南北疆的“科技天路”，其中天山胜利隧道更是各种创新和科技成果的集大成者。 
12月26日，车辆行驶在乌尉高速公路天山胜利隧道内。石榴云/新疆日报记者 汤永摄 自治区交通运输厅科技信息处副处长张敬凯介绍，早在天山胜利隧道设计过程中，就综合采用了多种数字化手段支撑设计优化。首先利用BIM（建筑信息模型）+GIS（地理信息系统）技术，实现了洞口布设与地质选线，提升方案合理性；其次是以衬砌结构精细模型，辅助施工图设计，提高隧道细部结构的设计质量；最后通过数字化交付技术，完成了设计方案多维度信息集成与传递，助力施工阶段的数字化管理，该技术的实施实现了隧道建设全过程数字化管理。 天山胜利隧道全长22.13公里，隧道双主洞之间设置中导洞，首次将TBM（硬岩掘进机）法用于公路隧道施工，利用TBM快速掘进的优势，通过中导洞在每个车行横洞处开辟主洞辅助工作面，以相邻车行横洞间距约800米为施工段，将整条隧道进行“切割”，从而实现“长隧超短打”，合理有效解决工期难题，该技术达到国际领先水平。 隧道设有4处8座竖井，针对707米深、开挖直径11.4米的竖井，建设者首创使用世界大直径硬岩竖井“一钻成井”撑靴式竖向掘进机。 有了竖向掘进机，机械开挖代替了爆破开挖，并摸索出适用于超大超深硬岩掘进机的施工方法，填补了超大超深硬岩地层大直径撑靴式竖井掘进机施工的空白，达到了国际先进水平。 建设过程中，天山胜利隧道内设置横洞配电房、风机配电房共22处，为提高隧道内配电房日常巡检工作效率，隧道内横洞配电房、风机配电房安装挂轨式巡检机器人，智能巡检系统携带红外热像仪、高清数字摄像机、升降云台等检测装置，实现多模式巡检任务。维护人员通过后台系统可实现远程操控巡检机器人，实现对配电房火灾、温度、湿度、异响进行监测。该机器人实现配电房无人化智能巡检，为近年来隧道运维领域的新技术应用典范。 “全息隧道系统是一大亮点。”张敬凯说。全息隧道管控系统主要利用数字孪生、AI技术，通过在洞口安装车型、车种、车牌识别设备，在洞内安装远/近景摄像机，实时采集隧道内的通行情况，自动研判隧道内的通行拥挤度、车辆数、平均时速、车辆类型占比等信息数据，管控平台接收隧道内全息相机数据，经过信息化地处理，将真实世界的隧道实况应用全息建模可视化表达，得到一个物理实体的数字化双胞胎，监控全息隧道，相当于在隧道现场进行监控。 天山胜利隧道设置了隧道智能逃生诱导系统，该系统用于指示隧道紧急出口和动态指示逃生路径，在紧急情况下快速精准地诱导人员和车辆逃生。一旦发生异常情况立即发出报警，为逃生和救援提供宝贵时间。 智能逃生诱导系统通过信息屏、诱导灯等设施，向隧道内的人员提供清晰、直观的逃生指导。同时系统可通过广播功能，向隧道内的人员发布紧急通知、逃生指南和救援信息等，增强人员的应急意识和行动协调性，提高隧道的安全管理水平。 张敬凯说，乌尉高速公路天山胜利隧道不仅以世界最长高速公路隧道刷新工程纪录，更是通过数字化创新，实现了从“经验驱动”向“数据驱动”、从“被动响应”向“主动预防”、从“人工巡检”向“智能运维”的根本转变，在全生命周期中深度融合新一代信息技术，形成数字化的科技创新亮点。
责任编辑：何艳红
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