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据自治区交通运输厅微信公众号最新消息，11月26日，乌尉高速最后一片梁板架设完成，为年底如期建成通车按下“保险键”。 当日下午，随着最后一片重达100吨的30米梁板在架桥机精准操作下，平稳地安放至预定墩台，天山脚下施工现场一片欢腾。至此，乌尉高速关键工程——前峡4号大桥顺利完成梁板架设。 这意味着项目团队在克服极端天气等压力下，历经83天连续作业，成功刷新山区桥梁建造速度，为乌尉高速年底如期建成通车按下“保险键”。 
乌尉高速主线桥隧群跨峡谷、穿高山，格外壮美。图/中交一公局集团微信公众号 G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路全长319.7公里，总投资467亿元，工期6年。项目起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于尉犁县东侧琼库勒村，主线设置桥梁265座、隧道17座。 
11月13日，车辆行驶在乌尉高速天山胜利隧道内。石榴云/新疆日报记者 韩亮摄 目前，乌尉高速工程已基本完工，其中库尔勒南互通至尉犁段、巴伦台至库尔勒段已通车，作为该项目的“咽喉”工程，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道的外部景观、洞内装修等已进入收官阶段。根据施工安排，预计今年底乌尉高速全线实现通车，届时乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从7小时左右缩短到3小时左右。
责任编辑：何艳红
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