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新闻：“通车了，通车了！”12月26日11时30分，乌鲁木齐市沙依巴克区永丰镇永丰匝道收费站艳阳高照，挂着红绸大花的挡杆抬起，上百辆车依次驶过收费站，一路向南疾驰——G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车。自此，乌鲁木齐到南疆重镇库尔勒的驾车时长从7小时压缩至3.5小时，南北疆“3小时经济圈”正式开启。 链接：乌尉高速公路全线通车 改写南北疆时空版图 漫谈：从库尔班大叔“骑着毛驴上北京”的漫长跋涉，到如今“20分钟穿天山、半日通南北”的飞驰跨越，七十年沧桑巨变，见证新疆交通从泥泞土路到高速织网、从驴车代步到抬脚即达的壮丽征程。12月26日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路全线通车，这条全长324.7公里的交通干线，一头锚定乌鲁木齐，一头扎根尉犁县，经过5年多建设，将乌鲁木齐至库尔勒车程从7小时压缩至3.5小时，不仅实现了南北疆“3小时经济圈”的历史性开启，更让昔日天堑，化为赋能未来的坦途。 乌尉高速的全线贯通，是对天山地理阻隔的战略性突破，为“3小时经济圈”构筑起坚实的物理支撑。其核心天山胜利隧道，如一柄穿岩破壁的利刃，以22.13公里的总长，位居全球高速公路隧道长度之首。面对1112.2米最大埋深，16个地质断裂带，高寒高海拔的严峻挑战，建设者们以非凡的勇气与智慧，用“三洞+四竖井”方案与硬岩掘进机破壁前行。在攻坚克难的同时，始终秉持生态优先理念，最大限度减少对脆弱环境的扰动，实现了工程推进与自然保护的协同共生。这场世界级攻坚，不仅打通了南北疆物理阻隔，更以基建硬实力为“3小时经济圈”按下快进键。 “3小时经济圈”不只意味着交通时间的缩短，它将重塑天山南北各族群众的生活图景与产业生态。通勤半径的压缩，将使北疆优质的医疗、教育资源如源头活水，持续向南疆浸润流淌；而南疆丰饶的红枣、核桃等特产，也将以前所未有的“鲜度”与效率抵达全国市场。人流、物流、信息流将在此高速通道上加速奔涌，消融发展壁垒，激发区域产业协同的深层活力。 预计2025年底，全疆公路总里程将达23.7万公里，高速突破8000公里。“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”正由蓝图变为实景。从简易土路，到高速公路通达所有地州市；从出门一脚泥，到硬化路直通家门口；从出行靠徒步、毛驴车，到如今公共交通日益便捷……交通条件的持续改善，正为天山南北的发展注入源源不断的活力。乌尉高速作为南北疆交通动脉的关键一环，东连京新、连霍高速，西接欧亚大陆桥，与铁路、航空系统共同织就立体交通网络，这不仅促进了南北疆之间的产业协同与文旅联动，更有力推动新疆从内陆腹地向开放发展前沿迈进。 一脉穿南北，天堑化通途。乌尉高速的通车，不仅意味着地理距离的压缩，更开启了南北疆深度协同、融合发展的崭新篇章。“3小时经济圈”将串起产业旺、百姓富的美好图景，让天山南北在互联互通中迸发出新活力。（魏江涛）
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