|
1月1日，民警对准备驶入乌尉高速的车辆驾驶人开展安全提示。乌鲁木齐市公安局交管支队供图 石榴云/新疆法治报记者 赵书城 通讯员 王琦 2026年1月1日，晨光跃过天山雪峰，洒向G0711乌尉高速，为这条贯通南北疆的“新动脉”镀上金辉。滚滚车流沿着金色大道，在群山间汇聚、延展、奔腾。 9时，乌鲁木齐市公安局交管支队乌拉泊大队副大队长王毅匆忙咽下一口包子，再次驾驶警车进入乌尉高速，“吃饭得忙里偷闲。今天车流量激增，从凌晨到清晨，我们一直在路面疏堵保畅。”他对记者说，发红的眼睛里满是疲惫。 元旦当天0时起，乌尉高速结束为期5日的试乘试驾通行体验活动，进入试运营阶段，禁止中型以上货车通行的禁令全面取消，除危化品车辆外，其余车辆均可通行。 当解禁后的货运车流与元旦出游高峰相遇，成倍攀升的车流量让乌尉高速的复杂路况更添变数——乌拉泊大队管辖乌尉高速75公里路段，海拔落差超过1400米，其中包含12个隧道，48座高架桥，桥隧比达54%以上。 “桥隧比越高，交通管理难度越大。”王毅说，乌尉高速穿山而过，雪雾天气频发，高峰时段日均通行量较平日翻倍，且客货车流交织，长下坡路段制动风险、隧道口车流交汇冲突等隐患陡增，桥梁结冰、货车爬坡慢更易引发拥堵连锁反应。 “保畅‘大考’难度不小，所以我们严阵以待。”王毅说。 说话间，警车驶入后峡出入口民警提示点，乌拉泊大队民警周伟正向过往车辆开展安全提示，“货车一定靠右行驶”“注意隧道里的限速提示”“全程禁止停车”，他的声音因长时间喊话有些沙哑，脸颊被山风吹得通红。 “除了提示，我们还要视车流量情况，及时采取警车压速、间断放行等管控措施。”周伟介绍，乌尉高速车辆承载力有限，若过度放入车辆，很可能引发长距离拥堵，因此，除提前发布预警信息，呼吁大家错峰出行外，他和同事还要在提示点远端分流，并联合道路运营方在收费站增设卡口，增加潮汐车道，源头消除拥堵风险。 “车辆通行情况咋样？”王毅问周伟，得知通行正常后，王毅再次启程。 
1月1日，民警在乌尉高速疏导车流。乌鲁木齐市公安局交管支队供图 20多分钟后，警车驶入天山胜利隧道北口综合救援站。 “早在乌尉高速开通前，天山胜利隧道北口便设置了综合救援站，其中包含交管部门、道路运营方、交通综合执法、应急管理、医疗急救等联动救援力量。”王毅说，乌拉泊大队在此派驻了4名警力。 走进综合救援站，王毅详细了解运转情况。 “看，天阴下来了。”突然，乌拉泊大队民警王亮指着窗外说。顺着他手指的方向看去，天边，刚升起的朝阳被乌云遮住，有风雨欲来之势。 “向大队汇报。” “联动救援力量做好救援准备。” “跟和静县公安局交管大队沟通，准备远端分流。” “巡逻组联络救援车辆、防滑物资待命，随时准备增援。” 一道道指令由综合救援站发出。 风沙雨雪天气为啥动用这么多力量？王亮解释，乌尉高速气温较低，遇到风沙、雨雪等恶劣天气，气温骤降，极易出现道路结冰、驾驶人视线受阻等影响安全驾驶的现象，若不全力防范，很容易引发车辆侧翻、追尾等交通事故。 紧张等待10分钟后，乌云倏忽散去，朝阳重现。“恶劣天气预警取消”的指令又从综合救援站发出。 “这里的天就像小孩的脸，说变就变。”王毅笑着说。迎着朝阳，他走出综合救援站，呼叫全时段巡逻组，了解路面实时状况。 巡逻组反馈，距天山胜利隧道5公里外，有人随意停车。 这还得了！王毅赶忙驾车赶赴现场。 “我们想拍个照纪念一下，所以临时停了一会儿。”见到民警，驾驶人刘女士解释说。 “高速停车本就违法。你连警示标志都没设置，太危险了！既不尊重自己的生命，又不顾他人的安全。”王毅严厉批评道。 事后，刘女士被处以驾驶证记9分的处罚。 “群众体验热情高，乌尉高速开通这几天，停车拍照的违法行为最多。”王毅提示，高速公路严禁随意停车，非紧急情况下在高速公路停车属于违法行为，极易引发严重交通事故。 至中午，与接班的同事做好交接，王毅踏上返程。 “走在这条路上，我总会想起来，以前南北疆要绕很远，现在半日跨天山。能让驾驶人早点回家，我觉得再累也值。”路上，王毅向记者袒露心声。
责任编辑：王筱玮
|
