在迎宾路公交停车场，公交车正在充电。（记者梁淑芳摄） 清晨的乌鲁木齐，晨光洒落街巷。5月24日，市公交集团经营六部537路新能源公交车平稳驶出十七户公交停车场。驾驶员地里夏提·阿不都熟练启动车辆，没有轰鸣噪音，也没有尾气扬尘。他习惯把这辆开了半年的车称作“老朋友”——安静、平稳、环保，陪伴他穿行于城市苏醒的街道。 在乌鲁木齐，这样的“老朋友”越来越多。从公交到出租，从车辆更新到充电网络，一场系统性的绿色交通变革，正在大街小巷深处稳步推进。 公交“绿动” 运力升级与民生温度双向赋能 如今，低噪平稳、整洁舒适的新能源公交车已成为乌鲁木齐街头的主流，改写着市民出行体验，也重塑着城市公共交通的底色。 “新车宽敞稳当，座椅有暖垫，还能充电。”在劳动街公交站点，市民万霞为新能源公交连连点赞。作为市公交集团重点运营线路，537路公交串联城市核心生活片区与商圈，日均服务乘客超8000人次，以细微服务传递城市温度。 市公交集团技术质量管理部部长周峰介绍，目前企业2792辆在册公交车已全部实现清洁能源全覆盖，形成纯电动、气电混动、天然气车辆多元布局的绿色运力体系，其中新能源车辆占比60%以上。2026年，企业计划替换237辆符合引导性报废条件的老旧公交车，优先采购续航稳定、节能环保的纯电动车辆。 另一大公交运营主体——市公交珍宝巴士有限公司的绿色转型同样提速。2024年12月以来，企业累计更新新能源公交车874辆，车辆新能源占比升至82%。其中，红色主题新能源公交车不仅外观醒目，车内更标配爱心专座、USB充电接口。 从噪音大、油耗高的柴油车，到天然气清洁能源车，再到如今的电动新能源公交，61路公交车驾驶员阿瓦古力·买买提感触颇深：“我开公交车25年了，从柴油车到天然气车，再到智能新能源公交，新车视野开阔、操作轻便、静音环保，乘客也更舒适。”低踏板无障碍设计、全车USB接口、醒目爱心专座等细节，让绿色公交既有“生态颜值”，更有民生温度。 “仅2025年12月，市公交珍宝巴士有限公司就更新了228台纯电动公交车。”市公交珍宝巴士有限公司营运部经理秦红说，今年再计划更新90辆新能源公交，届时新能源车占比将突破90%，基本实现运营车辆全面绿色化。 全市数据印证着这场深刻的绿色蝶变：目前乌鲁木齐公交运营线路达282条，常规线路总长度3938.4公里，线网覆盖全城主次干道。 乌鲁木齐市交通运输局客运管理科科长王腾介绍，全市公交运营车辆4074辆，其中新能源公交2800辆，占比高达68.73%。城市公交绿色运力矩阵持续加密，逐步构建起高密度、广覆盖、全通达的绿色公交网络。 充电桩织“网” 从“车找桩”到“桩等车” 车辆变了，城市的“供能”逻辑也随之改变。 在迎宾路公交停车场，充电桩如士兵般列阵。这里不仅是全市规模最大的公交充电场站，更是城市基础设施“新基建”的缩影。 单桩最快1小时左右即可完成10.5米公交车满电补给，高效保障城市绿色运力日常运营。更具民生价值的是，该场站在保障公交运营的前提下，全天候面向社会私家车开放，市民周洋感慨：“以前是满大街找充电桩，现在是车等人，家门口的充电设施越来越完善了。” 市公交珍宝巴士有限公司副总经理翟金旺介绍，去年以来，企业投入2661万元，在王家梁、火车南站、青建集团、红雁池等场站建设充电桩169个、充电枪333把，其中迎宾路285把。下一步，计划在卡子湾、纺服中心、八钢、米东区建设充电桩50个、充电枪100把。 近年来，乌鲁木齐持续加大充电基建投入，公交企业牵头、政府统筹推进，双向发力补齐配套短板。2024年，全市公交领域完成270个充电桩建设；2025年新增672个充电设施，同时在全市公共停车场新增2600个公共充电点位，实现公交场站、商圈车场、小区车位的全方位覆盖。 市公交集团已建成11座标准化充电站、444个充电桩，包含直流快充、交流慢充两种模式，可适配各类新能源乘用车、商用车充电需求。 市公交集团资产管理部部长田苗说，当前，西八家户、赛马场、河马泉等11座充电站全面对外开放，搭载新一代智能充电系统，可自动匹配车辆充电、智能识别安全隐患，支持即插即充、预约充电等便捷功能。 从专用场站到公共网络，从智能运维到普惠开放，一张布局均衡、安全高效、便民利民的绿色充电网络，正在乌鲁木齐全域铺开，彻底破解新能源车辆“充电难、充电慢”痛点。 全域业态升级 出租行业掀起绿色出行新风 公交的全面绿动，带动全城交通业态的绿色革新。 作为城市流动窗口的出租汽车行业，正加速完成“绿色换芯”，成为乌鲁木齐低碳交通的重要组成部分。 自2018年底，市公交出租汽车有限责任公司首批新能源出租车投运以来，如今街头巷尾，绿色节能、经济便捷的新能源车型已随处可见。 市公交出租汽车有限责任公司七车队“的姐”姜盛楠坦言：“前几年，开新能源车，总担心充电不便，如今全城充电桩遍地都是，我们只管提升服务品质，让绿色出行、优质服务成为行业名片。” 相较于传统燃油车辆，新能源出租车零尾气排放、运行成本更低、维保更便捷。市公交出租汽车有限责任公司七车队副队长尹年武说，新能源车辆的普及，既有效减少道路移动污染源，改善城市空气质量，也大幅降低了司机的运营成本，实现环保与增收双赢。 截至目前，乌鲁木齐巡游出租车、网约车总量超2.6万辆，其中新能源车辆突破1.1万辆，行业新能源渗透率达42%。为加速行业绿色转型，2025年10月，乌鲁木齐交通运输协会发布专项倡议，从环保责任、经济收益、维保保障三大维度，号召全市出租、网约车从业者主动更换新能源车型，顺应绿色交通发展大势。 政策层面持续加码赋能。王腾说，2026年1月1日正式实施的《乌鲁木齐市客运出租汽车管理条例》，明确鼓励出租汽车全面新能源化，为行业绿色升级提供制度支撑。同时，行业主管部门联动企业，积极推动车企落地本地备件库，缩短维修周期、降低运维成本，切实解决新能源出租车运营后顾之忧，推动出租行业从“被动更新”向“主动向绿”转变。 市民之选 绿色出行从“可选项”变为“心头好” 绿色交通的终极目标，是惠及民生、赋能城市。乌鲁木齐不止于硬件设施的绿色升级，更持续深耕服务细节、优化线网布局、完善惠民政策，通过精细化治理提升公共交通吸引力，让绿色出行从“政策倡导”变为“市民首选”。 如今，乌鲁木齐公交体系日趋多元完善，形成常规公交、BRT快速公交、社区巴士、通勤专线、旅游专线、定制公交互补的立体化出行体系，282条运营线路织密城市交通脉络，覆盖新建城区、老旧片区、交通枢纽、旅游景区全域。 “线路越来越多、候车越来越方便，车站有座椅、车内有服务，出行体验大幅提升。”市民冯焱的评价道出了众多市民的心声。特别是2路城市畅游专线，以复古外观、新能源配置、文旅融合的特色，成为城市网红名片，日均接待市民、游客超8000人次，实现交通出行与城市文旅的深度融合。 今年，乌鲁木齐聚焦交通出行痛点难点，持续推进公交服务提质升级。 王腾介绍，全市计划优化调整20条公交线路、更新200辆新能源公交，针对新建小区出行不便、老旧片区线网稀疏、枢纽接驳不畅等问题，通过延伸线路、新增站点、加密班次、优化绕行等方式，破解线路重叠、候车时长、换乘繁琐等难题，持续完善线网与运力。 目前，多项惠民便民举措已落地见效：90分钟公交地铁换乘优惠政策全面推行，降低市民出行成本；“车来了”智能查询App实现精准候车，告别盲目等待；针对老人、学生等群体的惠民票价政策持续落实，聚焦“一老一小”传递交通温度。 下一步，交通部门将持续推进公交线网精细化改造，开通地铁、BRT接驳短驳线路，推广“主干+微循环”的高效换乘模式，同时持续开通南山文旅专线、特色主题公交，在提升通行效率的同时，丰富城市出行场景。 交通是城市发展的动脉，绿色是城市高质量发展的底色。 变革远未结束。新能源车辆占比从60%到68.73%，从1.1万辆出租车到更多——数字的增长固然可喜，但比数字更重要的，是充电桩的合理布局、驾驶员的服务提升和市民的主动选择。 穿梭全城的绿色公交、穿行街巷的新能源出租、全域覆盖的智能充电网络，共同绘就了一幅低碳高效、便民宜居的城市交通新图景，为乌鲁木齐市高质量发展注入源源不断的绿色动能。（记者梁淑芳）
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